費(fèi)斯托FESTO氣缸突然不工作原因及對策費(fèi)斯托FESTO氣缸工作原理就其閥桿是上行式的，適用于輸送腐蝕性介質(zhì)，由于閥桿露出可以表明閘閥的開啟程度，適用于水泵站及水廠內(nèi)部的管道上面啟閉是非常困難的，所以對于埋在街道下面的管道，是不宜使用它的。暗桿閘閥在閘閥開啟時(shí)，閥桿是不上行的，它適用于百腐蝕介質(zhì)及安裝、操作位置受到限制的地方，因此適用于城市給水管網(wǎng)中。凡閥門的閘板方向和閘板的平面方向平時(shí)，這種閥門稱為閘閥。它是管網(wǎng)中zui廣泛使用的一種閥門形式。閘閥具有水阻力小、啟閉國較小，水可反向流動(dòng);但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，閘閥體積大，高度大，笨重，密封面容易擦傷而又難以修復(fù)的缺點(diǎn)。閘閥因結(jié)構(gòu)上的原因，適用于管道的啟、閉使用，運(yùn)行中要么開啟足，要么關(guān)嚴(yán)、不宜長期用于半啟閉狀態(tài)來調(diào)節(jié)管道的流量。因閘板與閥桿是一端相連，在半啟閉時(shí)閘板受到的沖擊負(fù)荷較大。影響啟閉部件的使用壽命。費(fèi)斯托FESTO氣缸應(yīng)用范圍廣，所使用的頻率高，因此當(dāng)其使用到一定程度就可能發(fā)生動(dòng)作失靈，這是很常見的故障之一。如FESTO氣缸等動(dòng)作失靈導(dǎo)致無法工作、效率跟不上等現(xiàn)象，小編在此將逐一對動(dòng)作失靈現(xiàn)象做簡單描述。
FESTO主要產(chǎn)品
◇ 驅(qū)動(dòng)器（氣缸和電驅(qū)動(dòng)器）
◇ 閥（電磁閥、氣控閥、手控閥和機(jī)控閥等）
◇ 閥島和連接系統(tǒng)
◇ 機(jī)械手和裝配技術(shù)
◇ 氣源處理裝置
◇ 氣管和接頭
◇ 真空技術(shù)
◇ 定位和質(zhì)量檢測系統(tǒng)
◇ 傳感器和控制器
◇ 教學(xué)和培訓(xùn)產(chǎn)品
費(fèi)斯托FESTO氣缸常見動(dòng)作失靈的原因有：
1、閥芯卡住或者閥孔堵塞：如果流量閥或是方向閥的閥芯卡住或是閥孔堵塞的時(shí)候，氣缸在這個(gè)時(shí)候就比較容易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。
如果出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)及時(shí)檢查油液是否被污染；檢查是否有臟東西或膠質(zhì)沉淀物卡住閥芯導(dǎo)致堵塞閥孔；還有要檢查閥體磨損到什么程度。
2、液壓系統(tǒng)出現(xiàn)控制壓力太低的情況：如果出現(xiàn)此類情況，不管怎么去操作氣缸，都不會(huì)發(fā)生動(dòng)作或者動(dòng)作非常小。
這時(shí)就要檢查一下活塞和活塞桿的密封情況是不是太緊，再看看是不是有臟東西或膠質(zhì)沉淀物：檢查活塞桿和缸筒的軸心線是不是對中的，易損件和密封件有沒有完好。
3、FESTO氣缸剛開始的動(dòng)作比較慢：這種情況主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中發(fā)生了泄漏的現(xiàn)象。
這時(shí)就應(yīng)檢查液壓油箱液體的位置，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長時(shí)間沒有清理。如果是這樣的情況的話就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，*清洗或直接更換粗濾芯。
4、液壓系統(tǒng)中有時(shí)候會(huì)進(jìn)入空氣：這種情況是因?yàn)榭刂乒苈分泄?jié)流的阻力太大，流量閥的調(diào)節(jié)不是很正確，控制的壓力也不合適，同進(jìn)壓力源也受到了干擾。
這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該檢查控制壓力源，確保壓力一定要調(diào)節(jié)到系統(tǒng)規(guī)定的數(shù)值。
5、活塞桿和缸筒卡住或氣缸堵塞：如果在溫度比較低的情況下，液壓油的黏度就會(huì)很大大，就會(huì)使其流動(dòng)性變差，從而就導(dǎo)致FESTO氣缸動(dòng)作會(huì)放慢。
費(fèi)斯托FESTO氣缸突然不工作原因費(fèi)斯托FESTO氣缸故障診斷方法
（1）推理步驟：從費(fèi)斯托氣缸故障的癥狀到找出故障發(fā)生的真實(shí)原因，可按以下三步進(jìn)行：1）從費(fèi)斯托氣缸故障的癥狀，推理出費(fèi)斯托氣缸故障的本質(zhì)原因。2）從費(fèi)斯托氣缸故障的本質(zhì)原因，推理出可能導(dǎo)致費(fèi)斯托氣缸故障的常見原因3）從各種可能的常見原因中，推理出費(fèi)斯托氣缸故障的真實(shí)原因。
（2）推理方法：推理的原則是：由簡到繁、由易到難、由表及里地逐一進(jìn)行分析，排除掉不可能的和非主要的費(fèi)斯托氣缸故障原因；費(fèi)斯托氣缸故障發(fā)生前曾調(diào)整或更換過費(fèi)斯托氣缸先查；優(yōu)先查出費(fèi)斯托氣缸故障率高的常見原因。1）儀表分析法：利用儀表儀器，如壓力表、差壓計(jì)、電壓表、溫度計(jì)、電秒表及其它 電子儀器等，檢查系統(tǒng)或費(fèi)斯托氣缸的技術(shù)參數(shù)是否合乎要求。2）部門停止法：暫時(shí)停止氣動(dòng)系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對費(fèi)斯托氣缸故障征兆的影響。3）試探反證法：試探性地改變氣動(dòng)系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對費(fèi)斯托氣缸故障征兆的影響。4）比較法：用標(biāo)準(zhǔn)的或合格的費(fèi)斯托氣缸代替系統(tǒng)中相同的費(fèi)斯托氣缸，通過工作狀況的對比，來判斷被更換的費(fèi)斯托氣缸是否失效。
費(fèi)斯托FESTO氣缸突然不工作原因及對策介紹如下：
一、氣缸漏氣
1. 故障現(xiàn)象
費(fèi)斯托氣缸出現(xiàn)漏氣，會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力下降，產(chǎn)生異常的噪音。同時(shí)，如果漏氣現(xiàn)象持續(xù)存在，還會(huì)導(dǎo)致燃燒室溫度過高，進(jìn)而引起其他部件的損壞。
2. 解決方法
（1）檢查氣缸的密封性能，主要檢查氣門墊和氣缸墊的密封性；（2）檢查活塞環(huán)是否完好，有無損壞或油漬；
（3）檢查氣缸壁表面情況，有沒有破損或明顯磨損。
二、動(dòng)力下降
1. 故障現(xiàn)象
費(fèi)斯托氣缸動(dòng)力下降通常表現(xiàn)為在車輛行駛過程中發(fā)生，車輛扭矩表現(xiàn)不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低等現(xiàn)象。
2. 解決方法
（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器、燃油濾清器和火花塞是否過期或損壞，如有需要更換；（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴是否堵塞；
（3）檢查氣缸壁表面情況，有沒有破損或明顯磨損。
