費(fèi)斯托ADVU-50-30-P-A氣缸公司以保證良好的服務(wù)為宗旨,與國(guó)內(nèi)各企業(yè)建立廣泛合作伙伴關(guān)系。本司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實(shí)力,技術(shù)力量強(qiáng)大,有專業(yè)技術(shù)人員,相關(guān)品牌可提供產(chǎn)品的技術(shù)資料。
品牌 | FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托 | 動(dòng)作方式 | 單作用 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 食品,石油,地礦,制藥,汽車 |
費(fèi)斯托ADVU-50-30-P-A氣缸公司費(fèi)斯托ADVU-50-30-P-A氣缸它一般是可以簡(jiǎn)稱為增壓缸,其結(jié)合了費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸和油缸的優(yōu)點(diǎn),然后經(jīng)過(guò)改進(jìn)而得到的。其應(yīng)用范圍廣,而目種類多樣,有預(yù)壓式增壓制,直壓式增壓制,行程可調(diào)增壓缸,加大回程拉力增壓制,,緊湊并列型增壓缸、迷你型增壓缸,快速型增壓缸以及油氣隔離型增壓缸等。
費(fèi)斯托ADVU-50-30-P-A氣缸位置感測(cè)通過(guò)接近開關(guān)
安裝方式直接安裝(僅MH派生型)
該組件可保護(hù)活塞桿、密封件和
軸承免受多種異物的侵入,例如以下異物:
為防止異物進(jìn)入,組件的進(jìn)氣和
排氣必須通過(guò)連接面1上的排氣孔管式導(dǎo)出。
費(fèi)斯托ADVU-50-30-P-A氣缸不可維修
氣缸所有外表面為耐腐蝕等3,符合Festo 940 070標(biāo)準(zhǔn)。
活塞桿的材質(zhì)為耐腐蝕和耐酸性鋼材
圓形氣缸,缸徑從32 63 mm
波紋管組件是一種無(wú)泄漏系統(tǒng)。
缸徑? 32 40 50 63
氣接口Gx G? G? Gy
活塞桿螺紋M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5 M16x1.5
緩沖P 兩端帶彈性緩沖圈/墊
PPV 兩端帶可調(diào)緩沖
PPS 兩端帶自調(diào)緩沖
氣缸內(nèi)表面順滑堅(jiān)硬,運(yùn)行性能良好,使用壽命長(zhǎng)
費(fèi)斯托ADVU-50-30-P-A氣缸的優(yōu)勢(shì)主要包括
(1)結(jié)構(gòu)緊湊,休積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器,電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,二位害DPD開關(guān),熔斷器和一些電線,易于裝配。
(2)費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸的驅(qū)動(dòng)源很靈活,一般車載電源即可滿足需要,而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置(3)費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸沒有“漏氣"的危險(xiǎn),可靠性高,而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
(4)不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。
(5)可以無(wú)需動(dòng)力即保持負(fù)載,而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給(6)由于不需要額外的壓力裝置,電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜。通常,如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下,要加器。
(7)氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào),然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào),傳遞速度較慢,不官用干元件級(jí)數(shù)過(guò)多的復(fù)雜回路。
費(fèi)斯托ADVU-50-30-P-A氣缸主要參數(shù)
工作頻率:10-70次/分鐘。
操作速度:50-1000mm/s
費(fèi)斯托ADVU-50-30-P-A氣缸公司優(yōu)點(diǎn)
(1)動(dòng)作速度更快,且比氣壓傳動(dòng)更加穩(wěn)定。
(2)缸體裝置簡(jiǎn)單,而且出力容易進(jìn)行調(diào)整。
(3)占空間小、噪音小、故障少,而且使用壽命長(zhǎng)。
FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸種類分為:
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。
⑤無(wú)桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
以下品牌也是我公司主打優(yōu)勢(shì)品牌:
★一:氣動(dòng)元件:德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件,德國(guó)寶德BURKERT電磁閥,德國(guó)GSR電磁閥,AVENTICS安沃馳,德國(guó)Herion海隆,德國(guó)BUSCHJOST寶碩,英國(guó)NORGREN諾冠; 豪思派克,德國(guó)MAHLE馬勒,意大利UNIVER, 意大利康茂盛,意大利AMISCO線圈,美國(guó)ASCO電磁閥,美國(guó)ROSS雙聯(lián)閥 美國(guó)MAC電磁閥,美國(guó)SUN太陽(yáng)電磁閥日本SMC氣動(dòng)元件,黑田精工KURODA,日本CKD氣動(dòng)元件 日本小金井氣動(dòng)元件,日本TACO,,韓國(guó)品牌:韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件, 韓國(guó)TKC 韓國(guó)YSC氣動(dòng)元件,TPC;★二:工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌:德國(guó)HYDAC賀德克,德國(guó)PILZ繼電器 ,德國(guó)IFM傳感器 ,博恩斯坦BERNSTEIN,德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,意大利GEFRAN杰弗倫,倍加福P F傳感器,MURR穆爾,德國(guó)巴魯夫BALLUFF;德國(guó)TURCK圖爾克,SICK施克,瑪勒菲尼克斯,德國(guó)Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī);日本品牌:日本歐姆龍,日本神視sunx,基恩士KEYENCE ,中國(guó)臺(tái)灣品牌: 亞德克AIRTTAC,中國(guó)臺(tái)灣金器MINDMAN。本特利,美國(guó)MTS 法國(guó)Crouzet高諾斯變頻器品牌:日本松下,安川YASKAWA, ABB, SIEMENS,丹佛斯 三菱★三:液壓元件意大ATOS利阿托斯,美國(guó)PARKER氣動(dòng)液壓,VICKERS威格士,美國(guó)MOOG穆格,NUMATICS紐曼帝克,德國(guó)HAWE哈威 德國(guó)BOSCH-REXROTH力士樂,德國(guó)STEIMEL泵,,德國(guó)STEIMEL油泵,德國(guó)E H,日本(YUKEN)油研,日本不二越NACHI. 日本太陽(yáng)鐵工,日本TOYOOKI豐興,日本大金DAIKIN,AI-TEK 美國(guó)DENISON